8 月轎車投訴量同比增 14.1%：部件老化成重災區

8 月轎車投訴量同比增 14.1%：部件老化成重災區

近日，國內汽車消費市場監測數據顯示，2023年8月轎車投訴量同比上漲14.1%，其中部件老化問題成為消費者投訴的核心焦點。隨著汽車保有量持續增加，車輛使用年限延長，部分車型的零部件耐久性問題逐漸暴露，引發廣泛關注。

以下是2023年8月轎車投訴量統計與分析：

部件老化問題集中爆發

從數據可見，部件老化問題佔比高達32.5%，且同比增幅顯著。消費者反饋顯示，5年以上車齡的車輛普遍存在橡膠密封件開裂、線束氧化短路等問題。例如某日系品牌車型因機艙線束防護不足，導致多起發動機艙自燃隱患投訴；另有德系車型因天窗排水管老化堵塞，引發內飾漏水。

三大因素加劇投訴增長

1.材料成本壓力：近年部分車企為控製成本，選用耐久性較差的替代材料；
2.極端天氣影響：夏季高溫暴雨加速橡膠、塑料件老化；
3.消費者意識提升：第三方檢測工具普及，使隱性質量問題更易被發現。

車企應對措施對比

行業專家建議

國家汽車質量監督檢驗中心專家指出："車企需建立全生命週期質量追溯體系"，特別是針對易老化部件應：
1. 在研發階段強化加速老化測試；
2. 定期發布部件維護指南；
3. 對高發問題車型開展主動召回。

消費者維權指南

遇到部件老化問題時建議：
1. 通過"全國汽車投訴平台"提交完整維修記錄；
2. 要求4S店出具<质量缺陷鉴定报告>；
3. 對於共性問題可聯合其他車主發起集體維權。

隨著汽車"老齡化"趨勢加劇，行業預計未來3年部件老化投訴量仍將保持10%以上年增長率。如何平衡成本控制與長期耐用性，將成為車企新的技術攻關方向。